+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

При неисправности датчика кислорода и катализатора могут быть выстрелы в глушитель

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 1. Предыдущее посещение: Вт ноя 26, pm Текущее время: Вт ноя 26, pm. Добавлено: Вс июл 10, pm. Что-то все ушли в космос

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Стреляет в глушитель

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Лямбда зонд. Зачем нужен? Как работает? Где стоит? НАГЛЯДНО!

Стрелять в глушитель может на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. При этом, как ни странно, сам глушитель здесь ни при чем. Он является лишь источником звука, а факторы появления громких звуков кроются совсем в других частях автомобиля. Чаще всего причинами хлопков в глушитель являются неисправности системы зажигания, подачи топлива или системы газораспределения. Основная причина того, что двигатель стреляет в глушитель — это несгоревшее топливо , которое попало в систему выхлопных газов и воспламенилось в ней.

В свою очередь, топливо может попасть в выпускную систему по разным причинам. Это могут быть неисправности карбюратора, ГРМ, системы зажигания, различных датчиков на инжекторных машинах и так далее. Ситуация, когда стреляет в выхлопную трубу может возникать при разных обстоятельствах. Например, при перегазовке, на холостых оборотах двигателя или при сбросе газа. Как правило, при хлопке из выхлопной трубы выделяется большое количество дыма. Эта неисправность также сопровождается дополнительными симптомами — потерей мощности двигателя, плавающими холостыми оборотами, увеличившимся расходом топлива.

Разберем по порядку причины, по которым стреляет в глушитель, а также методы устранения неисправности. Одной из причин, почему возникают хлопки в глушитель , является неправильно сформированная топливная смесь.

Для ее создания необходим непосредственно бензин и некоторое количество воздуха. Он поступает в двигатель через систему, которая на входе содержит воздушный фильтр.

Вследствие этого бензин сгорает не полностью , а некоторая его часть стекает в коллектор и далее попадает в систему отвода выхлопных газов. Там топливо нагревается и взрывается. Из-за этого в глушителе и получается своеобразный хлопок. Устранить причину такого явления несложно.

Необходимо проверить состояние воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Особенно это актуально, если вы не меняли фильтр достаточно давно, а по регламенту такую процедуру уже нужно сделать.

Это самая простая проблема, почему стреляет в глушитель. Двигаемся далее. Часто причиной того, что двигатель стреляет в глушитель является неверно настроенный карбюратор. Его задача состоит в создании топливно-воздушной смеси, которая потом подается в двигатель. Если он настроен таким образом, что происходит перенасыщение смеси бензином, создается ситуация, аналогичная описанной выше. Первым делом необходимо проверить уровень топлива в камере, где размещен поплавок.

Каждый карбюратор настраивается индивидуально и имеет собственный уровень. Однако если его крышка снята, то поплавок должен быть заподлицо с уровнем крышки. Если это не так — отрегулируйте уровень. Также обязательно проверьте целостность поплавка. Если он поврежден, то в него может попадать топливо, что приводит к тому, что он неправильно показывает уровень. Причиной того, что карбюратор стреляет в глушитель, могут быть и жиклеры.

Они или неправильно настроены или со временем засорились. Если воздушный жиклер не подает достаточного количества воздуха, то происходит перенасыщение смеси бензином с описанным выше результатом. Часто такая неисправность проявляется, когда двигатель переходит с холостых оборотов на повышенные, или при резком увеличении скорости ускорении. Необходимо проверить состояние жиклеров и при необходимости почистить их.

Еще одной причиной того, что топливо сгорает неполностью и слышны хлопки из выхлопной трубы, может быть неправильно выставленное зажигание. В частности, если зажигание будет поздним , то хлопки в глушителе на холостых и повышенных оборотах неизбежны. Этот факт очень просто объяснить. Происходит ситуация, когда искра появляется в момент, когда подающий клапан уже полностью открылся, вследствие чего часть топлива не успевает сгореть, а просачивается в коллектор.

Также причиной неполного сгорания топлива может быть слабая искра. В свою очередь это является следствием одного из фактов:. Тепловой зазор — это расстояние, на которое увеличиваются в объеме отдельные части двигателя при нагревании. В частности, он есть между толкателями клапанов и кулачками распределительного вала. Неверно выставленный тепловой зазор — одна из возможных причин того, что стреляет в глушитель. Косвенными доказательствами увеличения теплового зазора может быть повышенная шумность при работе двигателя, а также снижение его мощности.

Если же зазор уменьшен, это может привести к тому, что газы будут стрелять в выхлопную трубу. Это происходит по причине того, что не до конца закрытый клапан пропускает бензин в коллектор, откуда он далее попадает в систему выпуска выхлопных газов. Тепловой зазор клапанов головки блока цилиндров можно регулировать. Поэтому чтобы устранить эту проблему достаточно отрегулировать клапана.

Эту процедуру всегда проводят на холодном двигателе. Неисправности в работе газораспределительного механизма в целом схожи с проблемами с зажиганием. В частности, выпускной клапан открывается в тот момент, когда бензин еще не догорел. Соответственно, он попадает в систему отвода выхлопных газов, приводя к уже знакомым хлопкам в глушителе. Обычно при неисправном ГРМ хлопки в глушителе слышны при прогретом двигателе.

Это еще одно косвенное доказательство вины ГРМ. Однако для точного выяснения необходимо выполнить дополнительную диагностику.

По статистике с проблемой, выстрелов в глушителе, чаще сталкиваются владельцы карбюраторных машин. Однако она может возникнуть и с инжекторным автомобилем. Однако причины хлопков у них другие.

В таких машинах работой двигателя управляет ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. И если какой-либо из них выдает ложную информацию, это приводит к неправильному управлению мотором. Например, если неисправен датчик забора воздуха, это приведет к неверному формированию топливной смеси. Также следует проверить датчик положения коленчатого вала. Если он выдает информацию о смещении на один зуб, то это также приведет к неправильной работе системы. Самый первое действие, которое вы должны сделать — провести компьютерную диагностику вашего автомобиля.

Она покажет, с каким датчиком или элементом двигателя возникли проблемы. Когда стреляет в глушитель, инжектор также желательно проверить с помощью компьютерной диагностики.

Также при появлении прострелов и ухудшении тяги рекомендуется проверить давление топлива в системе, а также компрессию герметичность цилиндров на утечку , сделать ревизию катушки зажигания.

Конденсат в глушителе. Основная причина образования конденсата в глушителе - разность температур окружающего воздуха и глушителя. Его образование в авто с рабочим катализатором является естественным явлением. Хуже если его нет, но и чрезмерное количество вредит коррозией.

Есть п Подробнее. Как видите, причин, по которым стреляет в глушитель существует много. Поэтому советуем вам начать диагностику с проверки герметичности системы выпуска выхлопных газов. Сделайте ревизию болтовым соединениям и прокладкам между ее отдельными элементами. Это позволит вам сэкономить время и деньги. Особенно это актуально в случае, если хлопки раздаются при сбросе газа или при спуске с горы на передаче при торможении двигателем.

Если же ревизия не дала положительных результатов, то необходимо проверять работу карбюратора, клапанов и других деталей, описанных выше. Эта проверка целесообразна в случае, если стреляет в глушитель при нажатии на газ. К сожалению, не обошла эта проблема и машины, которые используют в качестве топлива сжиженный газ. По статистике, чаще всего с ней сталкиваются владельцы автомобилей с инжекторными двигателями и ГБО третьего поколения. Хлопки на газу могут раздаваться как во впускном коллекторе, так и в системе выпуска выхлопных газов в частности, в глушителе.

Основных причин этому две:. Следите за состоянием ваше ГБО и его настройками. Не пренебрегайте возникновением неполадок. В противном случае вы можете не только столкнуться с дорогостоящим ремонтом, но и самовозгоранием силового агрегата машины. Кроме внешних проявлений при этом портится двигатель и система выпуска выхлопных газов, а также происходит перерасход горючего, что приводит к лишним денежным растратам автовладельца.

Также при долгом игнорировании проблемы может прогореть клапан, выхлопная труба, резонатор или глушитель. В целом же при такой поломке машиной можно пользоваться , однако при первой же возможности рекомендуется произвести ремонтные работы. Если вы не можете или не хотите выполнять их самостоятельно — обратитесь за помощью на СТО.

Подпишись на наш канал в Я ндекс. Ну и метки грм само собой проверить. Все материалы Двигатель и его компоненты. Стреляет в глушитель. Черный дым из выхлопной 11 6k 0 Конденсат в глушителе 21 27k 0 Синий дым из выхлопной 75 46k 0.

Причины возникновения хлопков Забитый воздушный фильтр Не настроенный карбюратор Неисправная система зажигания Неправильный тепловой зазор Неисправный ГРМ Проблемы с инжекторными автомобилями Дополнительные причины Хлопки у машин с ГБО Почему стреляет в глушитель Основная причина того, что двигатель стреляет в глушитель — это несгоревшее топливо , которое попало в систему выхлопных газов и воспламенилось в ней.

Дата публикации: 20 декабря Категория: Автотехника. Лямбда зонд — это датчик концентрации О 2 или проще говоря — кислородный датчик , позволяющий оценивать объем несгоревшего кислорода, содержащегося в отработанных газах.

Особенно такой проблеме подвержены владельцы иномарок. И правда — что же в такой ситуации делать? Ведь вы и сами понимаете, что нынче автозапчасти стоят недешево. Можно ли предотвратить поломку лямбда-зонда, какие есть признаки неисправности лямбда-зонда, и что такое он из себя представляет?

Датчик кислорода (Лямбда-зонд). (Р)

Датчик кислорода Лямбда-зонд. Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 Р в котором мы, для Вашего удобства , постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проверьте главные параметры двигателя согласно инструкции производителя. Проверьте целостность электрических цепей, опережение зажигания, напряжение в бортовой сети, отсутствие внешних механических повреждений и работу системы впрыска.

Лямбда-зонд неисправности Влияние на запуск и обороты двигателя

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. В процессе эксплуатации автомобиля возникают различные неисправности в топливной системе. Определить неисправность можно, обращая внимание на поведение машины в дорожных условиях. Но сначала нужно разобраться, какие типы топливных систем бывают, из каких узлов и деталей она состоит. Существуют дизельные и бензиновые двигатели. Они работают на разном топливе, соответственно, у них разные топливные системы. У дизельных двигателей топливо из бака через трубки топливоподкачивающим насосом подается на ТНВД топливный насос высокого давления , затем от ТНВД на форсунки.

Хлопки в глушитель — проблема, которая заслуживает внимания автолюбителя: чаще всего это говорит о неисправности двигателя.

Ваше имя обязательно Ваш телефон обязательно. Стрельба в глушителе — это звук, с которым вспыхивает в системе выхлопа топливо. Такие звуки встречаются гораздо чаще в автомобилях с карбюраторами. Но инжекторные от такого тоже не застрахованы. Причин может быть множество. Например, из-за некачественного бензина. Но если выстрелы в районе глушителя появляются независимо от заправки, необходимо разобраться. Автомобиль предупреждает о какой-то неисправности, которая может привести к серьезным поломкам двигателя. Чистота воздушного фильтра и герметичность выхлопной системы — на это сразу обращают внимание опытные автомобилисты. Но в большинстве случаев требуется более серьезная диагностика системы электрооборудования.

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Для этого применяются датчики концентрации кислорода ДКК , устанавливаемые в системе отвода выхлопных газов вырабатывающие сигнал зависящий от концентрации кислорода в выхлопе. При изменении концентрации кислорода в отработавших газах ДКК формирует выходное напряжение, которое изменяется приблизительно от 0, 1 В высокое содержание кислорода — бедная смесь , до 0, 9 В при низком содержании кислорода — богатая смесь. Поэтому для быстрого прогрева датчика после пуска двигателя, в него встроен нагревательный элемент. Сигнал от ДКК используется в ЭБУ двигателя для коррекции длительности открытого состояния форсунок и поддержания, тем самым, стехиометрического состава топливовоздушной смеси.

Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. В частности, вы заметите существенное снижение мощности двигателя , чрезвычайно медленные реакции на изменение положения педали газа, а также рывки и хлопки. Плавающие холостые обороты.

Стрелять в глушитель может на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. При этом, как ни странно, сам глушитель здесь ни при чем. Он является лишь источником звука, а факторы появления громких звуков кроются совсем в других частях автомобиля. Чаще всего причинами хлопков в глушитель являются неисправности системы зажигания, подачи топлива или системы газораспределения. Основная причина того, что двигатель стреляет в глушитель — это несгоревшее топливо , которое попало в систему выхлопных газов и воспламенилось в ней. В свою очередь, топливо может попасть в выпускную систему по разным причинам. Это могут быть неисправности карбюратора, ГРМ, системы зажигания, различных датчиков на инжекторных машинах и так далее. Ситуация, когда стреляет в выхлопную трубу может возникать при разных обстоятельствах.

Датчик кислорода устанавливается на инжекторные Вазы кроме первых.

Почему раздаются хлопки и стреляет в глушитель автомобиля — разбираемся с причинами

.

Признаки неисправности лямбда-зонда

.

При неисправности датчика кислорода и катализатора могут быть выстрелы в глушитель

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Куприян

    Где-то слышал , что в Румынии двойное налогообложение правда или нет? Там заробитчане платят в казну своей страны налог работая например в Англии

  2. drosenra

    Может быть не толерантно засадить на три года пусть подумает над своими словами если что-то ей не ясно с увольнением и запрету по пособиям на текущее положение по образованию отстранить от обязаностей учителя педагога и.т. д .

© 2018-2020 iace-edu.ru